Проблема заключается в том, что фильтр начал трещать (не шуметь, а именно трещать). В момент треска практически прекращается перекачка воды. Я так понимаю, перестает крутиться пропеллер. Можно ли с этим как-то бороться, и, главное, надо ли? Герметичность в норме, грязи нет. Заранее спасибо за советы.

Воздух не до конца из фильтра вышел. Надо фильтр понаклонять.
Если это не поможет - надо снимать крышку и проверять.

Простите, ЧТО проверять?

Проверить надо все что может создавать биение вращающихся частей:

1. крыльчатку - она не ломается, нужно просто почистить
2. шкиф - на предмет гнутости (если металлический), керамический просто почистить
3. резиновые штучки (хрен знает как правильно называются), в которые вставляется шкиф - бывают отвестия для шкифа разбиваются
4. магнит - это такая тяжелая хрень, которя надевается на шкиф - откололся кусочек.

Спасибо за информацию. Все, что было предложено, в основном, касается грязи. А я уже написал в первом посте, что ГРЯЗИ НЕТ!

Народ, будут ли еще какие умные мысли?

Мне кажется, что наиболее вероятная причина ваших проблем - воздух в фильтре, хотя он обычно выходит сам по себе со временем. Проверьте, не подсасывает ли фильтр воздух/травит воду (если воздух заходит, значит вода выходит). Выключите фильтр на 20-30 минут и посмотрите, нет ли где воды. Обычно, если есть воздушная пробка, то фильтр издает звуки и вода перестает течь, а затем из флейты вырыватеся пузырь. Если у вас так, то причина в воздушной пробке.

Если нет, то причина в остановке насоса. (1) Что-то блокирует импеллер. Проверьте все ли крышки на месте в фильтре, не болтается ли в нем кусков чего-либо, не намоталось ли что-то на импеллер (типа синтапоновых волокон). (2) Неисправен блок импеллера. Снимите крышку отсека импллера. Выньте его, проверьте на целостность и наличие посторонних предметов. Выньте (осторожно) керамическую ось импеллера, убедитесь что она не сломана, протрите ее (не прилагать услиы на изгиб, она хрупкая). Проверьте резиновые втулки на разбитость. Соберите взад. (3) Поломка двигателя насоса - клинит ротор, который стоит в крышке фильтра и крутит магнит импеллера. Единственно возможное решение в данном случае - замена крышки с двигателем. Если проблема с движком, то можно попытаться найти крышку от пользованного фильтра на барахолке или поспрашивать на форуме, может кто-то 204-й продает/отдает. Однако, проблема с двиглом из разряда экзотики, ни разу не видел. (4) что-то совсем экзотическое, вроде сварочного аппарата, который портит синус в сети и приводит в ступор асинхронный двигатель.

(5) Убедитесь, что крышка отсека импеллера закрыта до конца.


Симптомы у вас указывают на блокировку импеллера чем-то (воздух, посторонние предметы...) или клин двигателя.

Проблема заключается в том, что фильтр начал трещать (не шуметь, а именно трещать). В момент треска практически прекращается перекачка воды. Я так понимаю, перестает крутиться пропеллер.

Можно ли с этим как-то бороться, и, главное, надо ли? Герметичность в норме, грязи нет. Заранее спасибо за советы.

У меня флювал 405, пару раз было такое - это воздух, я просто выключал и включал обратно, куча воздуха выходило, а воздух попадал через префильтр... И ещё можно подкачкой покачать во время работы, здорово помогает... Переворачивать и трясти ничего не надо...