Доброго времени суток.
Уверен, что почти все, по крайней мере многие, имеют в семье автомобиль, а некоторые даже и не один. В календаре уже октябрь и не за горами зима. Пора задуматься о выборе зимней резины на авто. Хочется посоветоваться и узнать кто на чём ездит, .... шипы, .... не шипы.... Поделитесь своим опытом, плиз..

На личной машине не шипованая зимняя. Выбирала по рисунку протектора (пользуясь служебным положением, измучила клиента консультируясь). Название не вспомню даже под прицелом, мне ее заказали, привезли в салон и там же поменяли. На предыдущем авто была всесезонка, больше не поставлю ее себе. На шипах ездила на других машинах. Никакой помощи от шипов при гололеде нет ни в городе ни на трассе.
Зимой поговорка "тише едешь, дальше будешь" для меня является правилом.
ПЫСЫ! Фурам запрещено законом ездить на шипованой резине - дорогу портят, вроде в России тоже такой закон был. Их пожалеть надо, а не "поубивать бы хадов".
ПЫСЫПЫСЫ! В Финляндии шипы не обязательны, главное, чтобы зимняя резина была.

сообщение Vasil
Но это не тема топика. Согласен ?

Изменено 12.10.06 автор Vasil

сообщение Kelluke
На шипах ездила на других машинах. Никакой помощи от шипов при гололеде нет ни в городе ни на трассе.
Зимой поговорка "тише едешь, дальше будешь" для меня является правилом.

Мицубиси Лансер, Фуфлаген Пассат, Хонда Цивик, на всех шиповка Нокиан Хакалепита. Зимой частенько гоняю по гребному каналу и на пр. замерзших водоемах.
Для себя сделал вывод что на шипах при любых погодных условиях и дорожном покрытии машина наиболее предсказуема. да конечно экстренное торможения на мокром асфальсте с шиповкой менее эффективно чем без онных, но тут уже дело опыта. А вот то что без щипов в заморозки на мосту при торможении вполне можно уйти на встречку от мастерства не зависимо - наукой доказанный факт.

Резину менияю либо в середине октября, если не успевая то после первого "дня жестянщика", в этот день за руллем не езжу, жду пока очереди на шиномонтажах рассосутся (или меня сам когда резина на дисках), обратно летную ставлю не раг=ньше середины апреля. снегопад 15 апреля 1997 года научил

сообщение bbasil
обратно летную ставлю не раг=ньше середины апреля. снегопад 15 апреля 1997 года научил

Да и позже такое бывало, я помню на майские гололед образовался вечером в самый пик. Два паровозика по 4-5 машин от Загородного до Каховки.

Лучше всех про зимнюю резину должны знать водители г.Владивостока.

сообщение Волков
Лучше всех про зимнюю резину должны знать водители г.Владивостока.

ШИПЫ !!! пусть они дорогие но жизнь дороже даже если зимой всего пару раз выехать!!!
Из жизненных ситуаций.
На Subaru стояли всесезонные покрышки по осени ближе к зиме стала постоянно срабатывать ABS тормозишь а тебе по педали тук-тук-тук, когда заменили на шипованную резину ABS стала срабатывать в разы меньше что говорит о том что сцепление лучшее...

сообщение bbasil

сообщение Волков
Лучше всех про зимнюю резину должны знать водители г.Владивостока.

Это еще почему ????

Спасибо всем за ответы.
Как я посмотрю мнения разделились. Кто-то смотрит оптимистично в сторону "шипов", кто-то в сторону "нешипуемой зимней", некторые, вообще, в сторону "всесезонки". Тут видимо дело привычки с одной стороны и финансовая сторона вопроса с другой. Моё мнение таково: для города оптимальный вариант зимняя нешипуемая, так как в основном в городе это голый асфатьт, либо мокрый от соли. У нас в Питере соли бухают столько, что даже в минус 20 дорога мокрая, лужи солёные стоят. Если дворы чистят хорошо, то и тут "нешипуемая" легко справится с задачей, но если надо ехать "загород", то на шипах поспокойнее будет. А шипованная в городе только, наоборот, увеличивает тормозной путь (коэфф.трения резины об асфальт и металла об асфальт. Кто хорошо учился в школе понимают про что я) и более шумная. По голому асфальту покатался и форма шипов изменилась. Ушёл с места с проворотом и часть шипов покинула колесо навсегда. Тут немаловажно ещё состав самой покрышки, чтобы сажи в ней было поминимуму. Рисунок протектора и то не так влияет. Принято считать что накравленный ресунок, так называемая "елочка" более "цепкий", но можно поспорить.
Как я понимаю, однозначного ответа по теме топика быть не может, "оптимального" зинего колеса тоже.....

сообщение Kelluke
В Финляндии шипы не обязательны, главное, чтобы зимняя резина была.

По кочану ...
Город расположен на сопках (поворот в повороте), близость океана (влажность) обуславливает моментальное образование на проезжей части гололеда, наледи и прочих прелестей, сервис уборки дорог рядом, например, с МКАД и рядом не стоит, 80% проезжей части города требует замены, наличие в городе трамвая, практически отсутствует "классика" - в основном праворукие скоростные японки.

Рено М2,зимой стальные диски, Н.Хака 4 спереди, Н.Хака 2 сзади,205/70/15
возникает необходимость поездок за город, в Финляндию
без шипов тоже постоянно срабатывает АБС, что делает управление авто непредсказуемым (то есть подрабатывание, то нет, когда появится - не знаешь)
хакапелита дорого, но стОит того

Да, все мои Хаки шипы, и спереди, и сзади, модели разные по возрасту, так получилось

В Финляндии с октября по апрель месяц только на шипах.Катался знаю.В России все равно на чем ездить главное осторожнее.Каждый выбирает свое.Я последние 500 тыс.км.использую Nokia липучку без шипов.Переобуваться нужно, когда температура воздуха опускается ниже +10 гр. Это примерно совпадает с началом отопительного сезона.Удачи.

мерседес 210/280, АКПП, зимойе зжу только на шипах, бо заднеприводная тяжелая машина, на автомате в период снегопада - чистая корова на льду.

В позапрошлой осени как-то утром доехал до офиса, все сухо, на небе не тучки, а после обеда начало сыпать, да так, что к вечеру засыпало окончательно... ехал домой более 2 часов (для справки:путь домой около 10 км).
Задницу сносило в бок на полметра-метр при людбом троганьи, никакие антизаносники не помогали...

А в прошлом годе в первый снегопад уже переобутый также ехал домой 2 часа, но уже не по своей вине, а по вине тех, кто не мог тронуться непереобутый...


Мне нравится Хакапеллита... Я на ней даже небольшие (по 30-40 см) сугробики форсирую...

Когда ездил на переднеприводном ниссане максима, потребности в шипах сильной не было. Один раз сорок минут угробил в переулках Китай-города, ожидая пока 140-й мерин с посольскими номера форсирует горку с первым снегом (кстати, так и не форсировал, мы его вручную на льду развернули в результате)...

А вот в Питере бы я подумал, использовать шипы или нет, если на шипах вылетаешь на рельсы или брусчатку (чего в Питере, насколькоя помню, хватает), то шипы - это очень плохо, скользишь на них как на лыжах...

Если (или была) такая резина Хакапелита Q...

должен быть тест недорогой зимней резины. Почитайте...

сообщение UrsusЕсли (или была) такая резина Хакапелита Q...

пока жил в Москве ездил на нешипованной, но с огромным протектором - Ниишп ралли (разных модификаций) - не раз объезжал буксующих на фирменной шипованной, особенно по хорошему снегу.
На льду – да, она малость проигрывает, но ощущение выигрыша от шипов – обманчиво. Они только по льду "играют", во всех остальных случаях только минус (особенно на мокрой дороге). но это "играю" может хорошо выручить, особенно по первому льду.
перебравшись в бундес, стал ездить на простой зимней (которая у нас скорее будет всесезонной), но в багажнике коробка с цепями на колеса. если большой снег, или в горы, то там что шипы, что нешипы - пофиг. только цепи спасают (не плохой вариант для тех, кто за город ездит - рекккомендую)
в Финляндии, норвегии на проектах - только на шипах - это практически обязательно там.

Ситроен ... Только не шипованую... Шипы по Москве как корова на льду... Тем более есть резина которая не уступает и даже лучше чем шипы... скажем на льду....

в прошлом году была Нокиа не шип.. Q... сейчас поставлю Якогаму IG20 )))))

Живу в Подмосковье. Обычная резиная на машинах своих и жены - Бридж стоун, всесезонная. Машины - Волга 31105, Нисан-Патрол, Форд-эксплорер, Джетта. Зимой ( с октября)- шипованную только на Джетту и Волгу. Вото ящас новую буду ставить - с когтями медвежьими
Для поездок по Москве - шипы - лишние, на мой взгляд. Всегда с интересом и с дистанции ( желательно не меньше метров 10-20) наблюдаю, как на шипах - как корова на льду , крутится народ . Но по опыту автомобилиста, мне кажется - что можно спркойно ездить круглый год на любой резине ( кроме лысой, конечно) - все зависит от водителя и его амбиций личных.
Но и летом и зимой - если за рулем - дурак - то никакие шины не спасут его ( черт с ним) и Вас ( к сожалению, из-за таких идиотов, страдают нормальные люди).

что вы все тут обсуждаете?
Прав Циклон, читайте автомобильные издания. Не зря же люди миллионы тратят на тесты автопокрышек.
Этот вопрос давно и окончательно решен. Если быть кратким то выглядит ситуация так.
Безопаснее, однозначно, шипованая резина. Цифры таковы. Характеристики шиповки на льду на 70-80 процентов превосходят характеристики той же покрышки, но без шипов. А нешипованая покрышка на асфальте превосходит шипованую на 7-8 процентов. Комментарии излишни. Значит ли это, что покрышка без шипов плохая? Нет не значит. Для водителей, которые любят динамичное вождение - мести хвостом в поворотах, резко трогаться с места и прочее - не подходит шипованая резина. Так как она за сезон превратится в нешипованую. Для спокойного вождения однозначно шипы. Опять же, крайне важный момент. Кто ездит на машине за бугор. В Германии там какой-нибудь или финляндии шипы разрешены только в 2-3 зимних месяца - точно не помню. У меня начальник любит ездить в европу на машине - так ездить только на нешиповке. Иначе на границе заставят шипы выколупывать.
Да, и еще. В снегу вообще не важно есть шипы или нет.
З.Ы. Езжу на автомобиле субару форестер. Резина нокиан хаккапелита 2. Шипы. Езжу второй сезон и все шипы на месте. Хоть и лед бывает редко.
До этого ездил на ваз 2108 и ваз 2114. Везде стояла первая хаккапелита на шипах.

Изменено 21-11-2006 автор Инженер

Но и летом и зимой - если за рулем - дурак - то никакие шины не спасут его ( черт с ним) и Вас ( к сожалению, из-за таких идиотов, страдают нормальные люди).

Шипы или не шипы вопрос конечно интересный.
Для начала, каждый должен ответить самому себе на вопрос: "А зачем мне шипы?"
Если выезжать из гаража, как Volcan0, то конечно, обязательно шипы! Иначе как выедешь?
Нет под рукой ни песка, ни соли. И времени небыло заготовить, да и отдолбить и почистить тоже некогда.
Если для того, чтобы ездить по льду и накатанному снегу, так его нет в Москве, да и на трассе он редкость. Большую часть зимы она сухая. И самое главное...
Они мне нужны, чтобы лучше тормозить, если внезапно ударит морозец, а мне надо ехать быстро и тормозить коротко, короче чем нешипованый "чайник" едущий сзади.
Вот тут-то и собирается паровозик из 4 - 5-ти маншин!
Шипы не панацея выживания на дорогах. Какие бы шипы не были, они не спасут от складывающейся фуры, напирающей на вас!
Вы спрорсите у дальнобойщика, когда он переобувается в шипованую резину. Он только посмеется над вами.
И последнее. Здесь кто-то правильно сказал: "...по опыту автомобилиста, мне кажется - что можно спркойно ездить круглый год на любой резине ( кроме лысой, конечно) - все зависит от водителя и его амбиций личных.
Но и летом и зимой - если за рулем - дурак - то никакие шины не спасут его ( черт с ним) и Вас ( к сожалению, из-за таких идиотов, страдают нормальные люди)."